Θα έχετε διαπιστώσει ότι εδώ και καιρό έχουμε νέα δεδομένα στον χώρο της αυτοκίνησης. Σε μια εποχή που οι υβριδικές τεχνολογίες έχουν κάνει άλματα στο επίπεδο του περιορισμού των ρύπων, και που το υδρογόνο είναι παρόν για να δώσει λύσεις, ο εξηλεκτρισμός έχει αγγίξει όλο το φάσμα της αυτοκίνησης και η τεχνολογία σε όλα τα επίπεδα έχει απογειωθεί, δυστυχώς, για λόγους που είναι μακριά από τις επιθυμίες ή τις ανάγκες των καταναλωτών, το αυτοκίνητο ακριβαίνει. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται και αυτές σε αναζήτηση λύσεων, κορυφαίοι επικεφαλής εργοστασίων δείχνουν τον προβληματισμό τους και, μέσα σε όλο αυτό το τοπίο, εμείς δεν κοιτάμε παρά μόνο πώς θα προστατευτεί το αγαθό της ελευθερίας που δίνει το αυτοκίνητο στους χρήστες του. Ο άνθρωπος ανέκαθεν ταξίδευε, η πανδημία του υπενθύμισε ότι οι εκδρομές και η οδήγηση είναι εξαιρετικό αγαθό, και μένει να βρεθεί τρόπος να παραμείνει το σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο προσιτό. Μεταφράζοντάς το σήμερα, όπου οι τιμές έχουν εκτοξευτεί σε όλες τις κατηγορίες, εύχομαι να βρεθεί λύση ώστε να μπορεί ο οποιοσδήποτε να απολαύσει τη χαρά της οδήγησης, κυρίως οι νέοι οδηγοί, τα νέα παιδιά. Για να μην ξεχαστούν αξίες σαν αυτές του Andre Citroen, ο οποίος εμπνεύστηκε το 2CV που σχεδιάστηκε με στόχο αυτό που αποτελεί την πεμπτουσία της αυτοκίνησης: Ένα αυτοκίνητο που να συνδυάζει δύο βασικές αξίες, «mobilité maximale à un coût minimal» (μέγιστη κινητικότητα με ελάχιστο κόστος).
Ο Νώντας Καρανικόλας ανέσυρε από τη λήθη το επί χρόνια παροπλισμένο εργοστασιακό Ford Escort RS Cosworth της MLP και με την τεχνική φροντίδα του Car Center έγινε πάλι ενεργό και νικηφόρο
Για να κατασκευαστούν εργοστάσια αυτοκινήτων στην Ελλάδα, αυτό που χρειάζονται οι επενδυτές είναι νομοθετική σταθερότητα, προστασία από ακραίες συνδικαλιστικές πρακτικές και ταχύτατο σύστημα απονομής δικαιοσύνης.
Το στιλ της ηλεκτροκίνησης κατακτά τις πόλεις και εμείς φέρνουμε πρόσωπο με πρόσωπο δύο από τις πιο ξεχωριστές προτάσεις, αυτής της νέας εποχής του αυτοκινήτου
8°
