ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

«Στις ώρες αιχμής τα δρομολόγια θα κινούνται ανά 3,5 λεπτά»

Οι καινοτομίες, το κόστος εισιτηρίου και ο πιο βαθύς σταθμός

Τι αναφέρει η εταιρεία για το λογότυπο που προκάλεσε αντιδράσεις

Η αρπακολλατζίδικη διαδικασία για το logo δεν μειώνει σε τίποτα την αξία της ολοκλήρωσης της κατασκευής του μετρό

Το κόστος και τα σημεία έκδοσης και επαναφόρτισης

Αποκλειστικές εικόνες από το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό, αναπτυξιακό και περιβαλλοντικό έργο υποδομής στη Βόρεια Ελλάδα, το οποίο, έπειτα από δεκαετίες, παραδίδεται

«Το έργο είναι εδώ, σε περίπου είκοσι ημέρες θα το αντιληφθούμε για τα καλά όταν θα βγάλουμε το πρώτο μας εισιτήριο!»

«Ο στόλος των λεωφορείων του ΟΑΣΘ ανανεώνεται και εκσυγχρονίζεται», δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών

Όχι μόνο είναι αδύνατον ένα ΜΜΜ να κινηθεί χωρίς λογότυπο αλλά, ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι κάτι τέτοιο είναι δυνατό, θα πρέπει να βρεθούν επιβάτες που θα θέλουν να μπουν σε ένα μέσο χωρίς λογότυπο

Χωρίς οδηγούς οι συρμοί, τα συστήματα ασφαλείας