Audi: Αλλάζει την ονοματολογία των αυτοκινήτων της με το νέο A5, την επόμενη γενιά των A4, ενώνοντας τεχνολογία και παράδοση
Τι έγινε; Τα ξεχάσαμε τα sedan μοντέλα; Αυτά που μας έμαθαν τι θα πει αυτοκίνητο, αυτά που υποδέχθηκαν και γαλούχησαν γενεές επί γενεών στον θαυμαστό κόσμο της αυτοκίνησης; Δικαιολογημένα θα μου πείτε –και θα το αποδεχθώ–, αφού η SUV-mania καλά κρατεί σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης. Λοιπόν, η Audi μάς ξαναθυμίζει τα sedan μοντέλα δημιουργώντας τον αντικαταστάτη ενός αυτοκινήτου-θρύλου, του Α4, έναν εντυπωσιακό διάδοχο με την ονομασία Α5. Για να επιστρέψω στο DNA, το Α4 θα το θυμόσαστε βέβαια… Γιατί ήταν ένα οριακά τέλειο μοντέλο που εάν ερχόταν στην ιδιοκτησία σου, γινόταν εύκολα μέλος της οικογένειάς σου και μέρος της ζωής σου.
Πέρασαν κιόλας 30 χρόνια από τότε που πρωτοκυκλοφόρησε το Α4 και πολλά έχουν αλλάξει. Οι ζωές μας, οι συνήθειές μας, οι τεχνολογίες, ακόμα και οι τάσεις που με ρηξικέλευθες ιδέες έχουν ανατρέψει ό,τι θεωρούσαμε δεδομένο – εκτός από την Audi. Η οποία «πάντρεψε» με τον καλύτερο τρόπο την παράδοση, το εξεζητημένο, το πάρα πολύ καλό, με ένα καινούργιο μοντέλο, ένα συνεχιστή της κραταιάς παράδοσης της μάρκας, ένα νέο αυτοκίνητο που βρίθει τεχνολογιών. Μάλιστα η Audi μπορεί να υπερηφανεύεται ότι δημιούργησε κάτι ακόμα καλύτερο: Το Α5! Που είναι η απόδειξη ότι το καλό μπορεί να γίνει ακόμα καλύτερο στην αυτοκίνηση… Σε ποιότητα κατασκευής, πολυτέλεια, τεχνολογία, ασφάλεια και φυσικά επιδόσεις.
Πιστέψτε με, είναι αρκετά για να λειτουργήσουν σαν «μαγνήτης ενδιαφέροντος» εάν το ολοκαίνουργιο Α5 μπει στο οπτικό σας πεδίο. Η Audi, λοιπόν, ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη της ιστορία στη μεσαία κατηγορία με τη νέα οικογένεια A5.
Έτσι το νέο Audi A5 γίνεται το πρώτο μοντέλο που παρουσιάστηκε υπό το καθεστώς τής τελευταία ονοματολογίας της Audi. Στην πραγματικότητα, θα υπάρχουν δύο ξεχωριστές παραλλαγές αυτού του αυτοκινήτου – Audi A5 Sedan και Audi A5 Avant. Το καθένα δε, θα είναι διαθέσιμο στις πιο σπορ εκδοχές του, δηλαδή το S5 Sedan και το S5 Avant. Αυτές οι εκδόσεις είναι τα πρώτα μοντέλα που κυκλοφορούν βασισμένα στην Premium Platform Combustion (PPC), τη νέα πλατφόρμα για μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Μάλιστα τα νέα μοντέλα έχουν μεγαλώσει σε μήκος και πλάτος. Η Audi επεκτείνει επίσης τον βασικό εξοπλισμό τους, τοποθετώντας το νέο Audi A5 στο ανώτερο τμήμα της μεσαίας κατηγορίας. Στο Sedan, η σπορ και συμπαγής καμπίνα εκτείνεται προς τα πίσω με μια αεροδυναμική καμπύλη, ενώνεται με το πίσω παρμπρίζ σε κουπέ φιλοσοφία σχεδίασης και καταλήγει στην πόρτα του χώρου αποσκευών, η οποία είναι νέα σε αυτή την κατηγορία, διαθέτοντας μια εντυπωσιακή ανάγλυφη αεροτομή, ενώ ανοίγει μαζί με το κρύσταλλο.
Ξεχωρίζουμε συνολικά τα φωτιστικά σώματα τα οποία δημιουργούν μια άκρως εντυπωσιακή ενεργή ψηφιακή υπογραφή. Η σχεδίαση του εσωτερικού του νέου Audi A5 βασίζεται στα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Τον ανθρωποκεντρικό σχεδιασμό, το ψηφιοποιημένο εσωτερικό (Digital Stage) που ενσωματώνεται καθαρά στο οπτικό πεδίο του οδηγού και του συνοδηγού, με τη μορφή των οθονών Audi MMI (περιλαμβάνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 11,9’’, την οθόνη του συστήματος πολυμέσων MMI 14,5’’, αλλά και προαιρετικά, μια ακόμα οθόνη μπροστά από τον συνοδηγό, 10,9’’). Με τη φιλοσοφία Material Driven Design, το Audi A5 ικανοποιεί την απαίτηση για ευρυχωρία με υψηλό επίπεδο άνεσης. Η καθαρή διάταξη και η εύκολη λειτουργία του εσωτερικού προσφέρουν μια μοναδική αίσθηση, αποτελώντας το τέταρτο χαρακτηριστικό: την οπτική καθαρότητα (Visual Clarity).
Στον δρόμο με το Audi A5
Οι κινητήρες της οικογένειας Audi A5 Sedan & Avant καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών: κινητήρες βενζίνης, κινητήρες πετρελαίου με τεχνολογία Mild Hybrid Plus και Sport κινητήρες. Οι συνδυασμοί κινητήρων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο βαθμός εξηλεκτρισμού και ο τύπος του κινητήριου συστήματος είναι προσανατολισμένος στο να καλύψει τις προσδοκίες των πελατών της μάρκας.
Το νέο Audi A5 διατίθεται με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων σε δύο εκδόσεις, αυτή των 150 και αυτή των 204 ίππων. Η entry-level έκδοση των 150 ίππων προσφέρεται μόνο με κίνηση εμπρός, ενώ το μοντέλο των 201 ίππων μπορεί να έχει και τετρακίνηση με το σύστημα Quattro All-Wheel Drive.
Η τρίτη επιλογή κινητήρα είναι ένας 2.0λίτρος TDI, με 204 ίππους, διαθέσιμος με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή με τετρακίνηση. Τέλος, εκείνοι που αναζητούν καλύτερη απόδοση, μπορούν να επιλέξουν το S5, με τον 3.0 V6 TFSI κινητήρα, με turbo μεταβλητής γεωμετρίας απόδοσης 367 ίππων και 550 Nm ροπής. Και οι δύο αυτοί κινητήρες φέρουν το σύστημα 48-Volt MHEV Plus του οποίου η γεννήτρια συστήματος μετάδοσης κίνησης (PGT) μπορεί να προσθέσει έως και 24 ίππους ηλεκτρικής ισχύος στην ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις εκδόσεις είναι το αυτόματο διπλού συμπλέκτη.
Το υβριδικό σουπερμίνι της MG βρέθηκε στην πρώτη θέση της κατάταξης και πήρε το μεγαλύτερο ελληνικό βραβείο αυτοκινήτου, βασισμένο κατά κύριο λόγο στο υψηλό value for money που το χαρακτηρίζει
Σ’ έναν ολοένα και περισσότερο ηλεκτρικό κόσμο, είναι μια ανακούφιση και μια τζούρα καθαρόαιμης ευδαιμονίας να μπορείς ακόμα να ακούς έναν κινητήρα να αφυπνίζεται
13°
