- CITY GUIDE
- PODCAST
-
27°
Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή
H Huyndai κάνει το 1-2-3 μετά το πέρας της πρώτης ημέρας
![eleni_helioti_1.jpg eleni_helioti_1.jpg](/images/120x120/3/jpg/sites/default/files/eleni_helioti_1.jpg)
![Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή](/images/1074x600/jpg/files/2024-09-06/xekinise-to-eko-rallu-akropolis-kai-o-ott-tanak-vrisketai-stin-korufi.jpg)
EKO Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Τα ατυχήματα της πρώτης ημέρας και η κατάταξη των οδηγών
Χθες το απόγευμα, Πέμπτη 5 Σεπτεμβρίου έλαβε χώρα η τελετή εκκίνησης του Ράλλυ Ακρόπολις στη Λαμία. Το πρωί της Πέμπτης είχε προηγηθεί το δοκιμαστικό Shakedown, όπου ο Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) έκανε τον ταχύτερο χρόνο. Αυτό που τα περισσότερα πληρώματα ομολόγησαν χθες με ένα στόμα μετά το Shakedown είναι πόσο σκληρό θα είναι το φετινό Ακρόπολις και πόσο έντονη είναι η σκόνη.
Από την πρώτη κιόλας Ειδική Διαδρομή (Ε.Δ.) –Άνω Παύλιανη 1– του αγώνα, ο οποίος ξεκίνησε στις 7:58 π.μ. σήμερα Παρασκευή, 6 Σεπτεμβρίου, έγινε απόλυτα σαφές το πόσο σκληρό και απαιτητικό θα υπάρξει το Ακρόπολις του 2024. Σχεδόν κανείς δεν βγήκε αλώβητος από την πρώτη αυτή ημέρα και δεν ήταν λίγοι αυτοί που δεν κατάφεραν καν να τερματίσουν και στις 6 πρώτες Ε.Δ.
![Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή](/images/w734/jpg/files/2024-09-06/xekinise-to-eko-rallu-akropolis-kai-o-ott-tanak-vrisketai-stin-korufi3.jpg)
Η πρώτη απώλεια συνέβη όταν ο Pierre-Louis Loubet (Skoda Fabia RS Rally2) είχε ένα ατύχημα και βγήκε εκτός αγώνα, και λίγη ώρα μετά το ίδιο συνέβη και στο Έλληνα Λάμπρο Αθανασούλα ο οποίος έχασε τον έλεγχο του Skoda Fabia Rally 2 evo και χτύπησε σε ένα δέντρο, βγαίνοντας και αυτός εκτός στην 1η Ε.Δ. της Άνω Παύλιανης. Με μικρότερη ζημιά, αλλά με μεγάλο κόστος, ο Elfyn Evans είχε ένα κλατάρισμα και αναγκάστηκε να σταματήσει για να αλλάξει ελαστικό, κάτι το οποίο του κόστισε τόσο πολύ χρόνο που ουσιαστικά έχασε τον αγώνα. Στις δύο επόμενες Ε.Δ. του πρωινού σκέλους αντιμετώπισε ένα τεχνικό πρόβλημα το οποίο μπόρεσε και έλυσε εντέλει στο μεσημεριανό σέρβις.
![Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή](/images/w734/jpg/files/2024-09-06/xekinise-to-eko-rallu-akropolis-kai-o-ott-tanak-vrisketai-stin-korufi4.jpg)
Αντιθέτως, την καλύτερη αρχή στο πρωινό σκέλος είχαν ο Sebastien Ogier (Toyota Yaris), ο Ott Tanak (Hyundai i20), και ο νεαρός Γάλλος Adrien Fourmaux (Ford Puma), ο οποίος έχει αποδείξει στο φετινό πρωτάθλημα πως είναι πολλά υποσχόμενος. Το πρωινό σκέλος τελείωσε πριν το σέρβις με τον Ogier να βρίσκεται στην 1η θέση, 5,9 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 2ο Fourmaux, και τον Tanak να βρίσκεται στην 3η γενικής, 3,9 δευτερόλεπτα μετά τον Fourmaux.
![Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή](/images/w734/jpg/files/2024-09-06/xekinise-to-eko-rallu-akropolis-kai-o-ott-tanak-vrisketai-stin-korufi2.jpg)
Στο δεύτερο πέρασμα όμως της Άνω Παύλιανης, ο Fourmaux ενδεχομένως υπερεκτίμησε τις ικανότητές του, με αποτέλεσμα να τα χάσει όλα όταν έσπασε την μπροστά δεξιά ανάρτησή του στο 10χλμ της Ε.Δ. και τελείωσε την ημέρα πολύ χαμηλά στην κατάταξη. Φαινόταν λοιπόν ότι ο η μάχη ήταν πια μεταξύ των παλιών…έλα όμως που η τύχη…η μοίρα…οι Θεοί των Ράλλυ, είχαν αποφασίσει κάτι άλλο…και ο Ogier έχασε πάνω από ένα λεπτό στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας (Ταρζάν 2) καθότι μπήκε στη Διαδρομή με τεχνικό πρόβλημα, το οποίο αποκάλυψε στο τέλος ότι ήταν σπασμένο τούρμπο, και έτσι έπεσε στην 4η θέση, 2 λεπτά και 26 δευτερόλεπτα μετά τον πρώτο στην κατάταξη Ott Tanak. Στη 2η θέση τελείωσε ο Dani Sordo (Hyundai i20), 21,8 δευτερόλεπτα πίσω από τον Tanak, και στην 3η ο Thierry Neuville, 23,4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Sordo, δίνοντας έτσι στη Hyundai ένα εντυπωσιακό 1-2-3.
![Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή Ξεκίνησε το EKO Ράλλυ Ακρόπολις και ο Ott Tanak βρίσκεται στην κορυφή](/images/w734/jpg/files/2024-09-06/xekinise-to-eko-rallu-akropolis-kai-o-ott-tanak-vrisketai-stin-korufi5.jpg)
Στην 5η θέση βρίσκεται ο Robert Virves (Skoda Fabia Rally2), o οποίος ηγείται της κατηγορίας WRC2 και είναι 1,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 6ο στην κατάταξη γενικής Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally2). Στην 7η θέση είναι ο Gregoire Munster (Ford Puma) ο οποίος σταμάτησε μέσα στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας για να αλλάξει ελαστικό μετά από κλατάρισμα. Στην 8η θέση βρίσκεται ο Kajetan Kajetanowicz (Skoda Fabia RS Rally2), στην 9η ο Fabrizio Zaldivar (Skoda Fabia RS Rally2), και στη 10η θέση o Nikolay Gryazin (Citroen C3 Rally2) κλείνοντας την πρώτη δεκάδα.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
![](/images/w400/3/jpg/files/2024-02-02/final-voice-choice4.jpg)
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
H Huyndai κάνει το 1-2-3 μετά το πέρας της πρώτης ημέρας
Γνωρίζουμε τον «pedal to the metal» οδηγό της Car Center, που τρία χρόνια τώρα έχει αφήσει διεθνώς το αποτύπωμά του στο Ράλλυ Ακρόπολις
Δύο κορίτσια, η μία κειμενογράφος/συγγραφέας και η άλλη φωτογράφος με ένα κοινό στοιχείο, την αγάπη για τα ράλι, ζήσαμε ένα δώρο ζωής και η ψυχή μας χαμογέλαγε. Και έμεινε έτσι, χαμογελαστή…
Άξιζε να συμβεί σε αυτόν που είναι πάντα καλός και μας κάνει κι εμάς καλύτερους άμα τη παρουσία του ή υπό την επιρροή της σκέψης της υπάρξεώς του
Το απόσταγμα της τεχνολογίας της μάρκας
Η απάντηση της εκπροσώπου Τύπου της ΕΛ.ΑΣ.
Βρεθήκαμε στο κάθισμα του συνοδηγού για μία αξέχαστη βόλτα
Επαναπροσδιορίζει την ηλεκτροκινητικότητα με υψηλές επιδόσεις σε ένα SUV αυτοκίνητο
Χρησιμοποιεί έναν περιστροφικό κινητήρα ως γεννήτρια (Wankel) για να παράγει ισχύ
Ένα μέλλον με ίσες ευκαιρίες για τις γυναίκες στη Formula 1
Ο Αμερικανός πιλότος της Williams έπεσε πάνω στις μπαριέρες
Το μοντέλο που μας «ταξίδεψε» ευχάριστα στο σπουδαίο σπορ παρελθόν της μάρκας στην 86χρονη ιστορία της Opel
Ένα plug-in υβριδικό SUV βγαλμένο μέσα από την εμπειρία, την κληρονομιά και την πλούσια ιστορία της μάρκας
Το ολοκαίνουριο Kona υποστηρίζει το lifestyle όλων των ηλικιών
Αέρας ανανέωσης με περισσότερη γοητεία μέσω της κομψότητας και της εντυπωσιακής του σχεδίασης
Δυναμική σχεδίαση, εξαιρετική αεροδυναμική, μεγάλη αυτονομία
Η νέα πρόταση από την MG στην κατηγορία Β (supermini) με τεχνολογία Hybrid Plus
Ο Kalle Rovanpera εκτός στην προτελευταία Ε.Δ. του αγώνα
Πώς το ελλιποβαρές μονοθέσιο του Ράσελ χάρισε τη νίκη στον Βρετανό οδηγό
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.