Acropolis Rally Hall Οf Fame: Στο πάνθεον μιας λαμπρής ιστορίας

Ο διαγωνισμός «Acropolis Rally Hall of Fame powered by betsson» έφερε για ακόμα μία φορά στο προσκήνιο τους πρωταγωνιστές της ιστορίας του Ράλλυ Ακρόπολις. Άνθρωποι που ξεχώρισαν, καθένας στην εποχή του, αυτοκίνητα τα οποία με τις επιδόσεις και την τεχνολογία τους διαμόρφωσαν περιόδους του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικές διαδρομές ταυτισμένες με τον θρύλο του αγώνα.

Όλα τα παραπάνω στην κρίση του κοινού, που με την ψήφο του στο «Acropolis Rally Hall of Fame powered by betsson» κλήθηκε να αναδείξει τους κορυφαίους μεταξύ ίσων, με την κατάταξη να επιβεβαιώνει πως σε έναν αγώνα σαν το Ράλλυ Ακρόπολις το συναίσθημα μπορεί να υπερέχει των ρεκόρ.

Ο διαγωνισμός, που συγκέντρωσε σχεδόν 10.000 ψήφους, περιλάμβανε πέντε κατηγορίες: (1) Έλληνες και (2) ξένοι οδηγοί και (3) συνοδηγοί με την πιο επιτυχημένη πορεία στον αγώνα, (4) αγωνιστικά αυτοκίνητα που διακρίθηκαν περισσότερο στις σκληρές του επιφάνειες και (5) ειδικές διαδρομές που κέρδισαν την προτίμηση των πληρωμάτων, των θεατών και του Τύπου.

Με ποσοστό 26%, είναι ο «Ιαβέρης» (Τάσος Μαρκουίζος) ο Έλληνας οδηγός που κέρδισε την προτίμηση του κοινού. Καλύτερό του αποτέλεσμα η 5η θέση στο 26o Ράλλυ Ακρόπολις (1979), ωστόσο ο ίδιος «χάρισε» πολλές στιγμές στους φίλους του αγώνα, κυρίως στα τέλη της δεκαετίας του ’70 και στις αρχές του ’80, πάντα χάρη στη θεαματική οδήγησή του.

Ανάλογα, ο αδικοχαμένος Colin McRae, πολυνίκης του Ράλλυ Ακρόπολις και παγκόσμιος πρωταθλητής του 1995, αποσπώντας το 30% των ψήφων, αναδείχθηκε κορυφαίος ξένος οδηγός, επιβεβαιώνοντας πως το στίγμα του στο σπορ παραμένει ανεξίτηλο.

Στην κατηγορία των συνοδηγών, που περιλάμβανε Έλληνες και ξένους πρωταγωνιστές του Ράλλυ Ακρόπολις, το 55% που «έδωσαν» οι θεατές στον Κώστα Στεφανή ήταν το μεγαλύτερο ποσοστό που καταγράφηκε στην ψηφοφορία. Ο πολυνίκης Έλληνας συνοδηγός αρχικά ξεχώρισε δίπλα στον «Ιαβέρη», ενώ δίπλα στον «Τζίγγερ» κυριάρχησε την εξαετία 1987-92. Στις σημαντικότερες επιτυχίες του περιλαμβάνεται η κατάκτηση της 1ης θέσης Γενικής, το 1995, με τον Άρη Βωβό.

Με έξι συνεχόμενα Πρωταθλήματα και συνολικά 46 νίκες στο WRC, η Lancia Delta θεωρείται ένα από τα πλέον επιτυχημένα αυτοκίνητα όλων των εποχών. Αυτοκίνητο που αγαπήθηκε από το κοινό διεθνώς και από τους Έλληνες ειδικώς, οι οποίοι έδειξαν την προτίμησή τους ψηφίζοντάς την με ποσοστό της τάξης του 25%.

Στην κατηγορία των Ειδικών Διαδρομών, ο «Ταρζάν», με ποσοστό 21%, κέρδισε την προτίμηση των θεατών, κυρίως χάρη στον θρύλο του. Μια ειδική διαδρομή της οποίας η φήμη προηγείται του ονόματος, με τις ιστορίες να κάνουν λόγο για ό,τι σκληρότερο περιλάμβανε κατά το παρελθόν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.