- CITY GUIDE
- PODCAST
-
25°
Το Cosy Capsule της Citroen μοιάζει με ραδιόφωνο, αλλά είναι αυτοκίνητο
Όσο οι ανάγκες για βιώσιμη «διαφορετική» μετακίνηση θα αυξάνονται, τόσο οι ιδέες της μικροκινητικότητας θα γίνονται όλο και πιο «εξωφρενικές»
![Cosy Capsule της Citroen Cosy Capsule της Citroen](/images/1074x600/jpg/files/2023-05-10/av-micromobility-1.jpg)
Cosy Capsule: η νέα προτάση της Citroen για το μέλλον της αυτόνομης μετακίνησης παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης
Παίρνουμε μία κατσαρόλα, κατά προτίμηση χύτρα. Τοποθετούμε μέσα εξηλεκτρισμό, αυτόνομη οδήγηση και τεχνητή νοημοσύνη. Ανακατεύουμε καλά, και αφήνουμε το μίγμα να πάρει βράση. Κατεβάζουμε θερμοκρασία, προσθέτουμε ρηξικέλευθες ιδέες σχεδιαστών, σπάνια χρώματα και αρκετή δόση σύγχρονων τεχνολογιών συνδεσιμότητας. Μετά από λίγο διάστημα, έχουμε ένα προϊόν μικροκινητικότητας σε τέσσερις, τρεις ή δύο τροχούς (ενίοτε και σε έναν). Το σερβίρουμε προσθέτοντας ικανή δόση μουσικού χαλιού και πρασινάδας. Σας φαίνονται «κουλά» όλα τα παραπάνω; Μα γιατί; Είναι δηλαδή προϊόν φαντασίας μου η παραπάνω συνταγή και αν ναι, τι διαφορετικό έχει η αντίστοιχη της Citroen που παρουσίασε το εικονιζόμενο ραδιόφωνο (συγγνώμη αυτοκίνητο ήθελα να γράψω) στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης;
![Cosy Capsule της Citroen Cosy Capsule της Citroen](/images/w734/jpg/files/2023-05-10/av-micromobility---%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CE%B7.jpg)
Λοιπόν, τι θα χρειαστεί για την επιτυχή ενσωμάτωσή τους; Ασφαλώς, απαιτείται περισσότερη συνεργασία μεταξύ των πόλεων, των φορέων εκμετάλλευσης και των φορέων δημόσιας συγκοινωνίας. Και εκπαίδευση του κοινού. Και ασφαλείς συνθήκες κυκλοφορίας των κάθε είδους αυτοκινούμενων οχημάτων για τον σκοπό αυτό, που έχουν ένα χαρακτηριστικό κοινό γνώρισμα: το μικρό, ατομικό θα λέγαμε, μέγεθός τους. Αλλά ακόμη και πριν εξετάσουν αυτά τα βήματα, είναι σημαντικό για τους λαμβάνοντες τις αποφάσεις (πολιτεία, τοπικοί φορείς, κ.ά.) να κατανοήσουν ποιος χρησιμοποιεί τη μικροκινητικότητα και γιατί – και, εξίσου σημαντικό, τι εμποδίζει τους ανθρώπους να τη χρησιμοποιήσουν.
![Τρεις νέες προτάσεις της Citroen για το μέλλον της αυτόνομης μετακίνησης Τρεις νέες προτάσεις της Citroen για το μέλλον της αυτόνομης μετακίνησης](/images/w734/jpg/files/2023-05-10/av-micromobility---%CE%BB%CE%B5%CE%B6%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B1.jpg)
Να προσθέσουμε εδώ ότι το μεγαλύτερο εμπόδιο στη χρήση της μικροκινητικότητας ήταν μακράν οι κακές καιρικές συνθήκες (44% των ερωτηθέντων) – ένα ζήτημα που πρέπει να λάβουν υπόψη οι πάροχοι στα σχέδιά τους. Τα άλλα κύρια εμπόδια: υψηλό κόστος, ανασφαλές δίκτυο ποδηλατοδρόμων κ.λπ.
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
![](/images/w400/3/jpg/files/2024-02-02/final-voice-choice4.jpg)
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Νικητής ο αεροδυναμιστής Άντριαν Νιούι, πρώτος στο finish ο Ράσελ με τη Mercedes
Ο αγώνας που επαναπροσδιόρισε την αξία του στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό
Εξοπλισμένη και έτοιμη για δράση
Ο Andreas Mikkelsen χάνει την ελπίδα του για νίκη μετά από πολλά χρόνια
2,2 δευτερόλεπτα χωρίζουν τους τρεις πρώτους οδηγούς
Λόγω ατυχήματος κατά τη διάρκεια των δοκιμών ο Sebastien Ogier είναι εκτός και τη θέση του παίρνει ο Kalle Rovanpera για την Toyota Gazoo Racing
Ακόμα μία επικράτηση για τον Ολλανδό και τη Red Bull
Η Ferrari σημείωσε την 11η νίκη της στους αγώνες αντοχής της μικρής γαλλικής πόλης
Μια εξαιρετική και πρωτόγνωρη εμπειρία για όλους τους φίλους των motorsports
Ανταπόκριση από τις 24 ώρες του Le Mans
Μετά από 4 ώρες αναμονής με safety car στην πίστα λόγω έντονης βροχόπτωσης, ο αγώνας αναβιώνει με έντονους ρυθμούς
Με δέκα ολόκληρες ώρες να απομένουν, τα πάντα μπορούν να συμβούν
Η ιστορία του αγώνα που αξίζει να δει κανείς τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του
Η σειρά εκκίνησης του μεγάλου αγώνα
Ένας αγώνας που είχε όλα όσα κάνουν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό να ξεχωρίζει
Ο Ogier χάνει τον αγώνα στην τελευταία Ε.Δ. για 0,2 δευτερόλεπτα
Ο Neuville χάνει την ευκαιρία για μία θέση στο βάθρο
O Tanak στη 2η θέση με μικρή διαφορά
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.