- CITY GUIDE
- PODCAST
-
32°
Ζήσαμε από κοντά το 64ο Ράλλυ Ακρόπολις (εικόνες, video)
Ένας βάναυσα γοητευτικός αγώνας, από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό
![97704-195847.jpg 97704-195847.jpg](/images/120x120/3/jpg/sites/default/files/contributor/97704-195847.jpg)
![auto-kentriki_2.jpg auto-kentriki_2.jpg](/images/1074x600/3/jpg/sites/default/files/article/2018/06/04/auto-kentriki_2.jpg)
Είναι προφανές, ότι το Ράλλυ Ακρόπολις, δεν είναι «απλά ένας ακόμα αγώνας»… Είναι θρυλικό, ιστορικό, εμβληματικό, ανηλεές, εξουθενωτικό, σκληρό, ακραία βάναυσο συχνά για μηχανές κυρίως και κατόπιν για ανθρώπους, όμως για όλα αυτά, είναι σπάνιο!
Και γοητευτικό! Και άπαξ και το προσεγγίσεις, είτε ως αγωνιζόμενος, είτε ως μηχανικός, είτε ως θεατής, πάει… Αυτό ήταν: μπαίνει στο αίμα σου και ρέει μαζί του!
Αν δε η συμμετοχή στο εικονικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί από μόνη της μία ξεχωριστή ενέργεια, ο τερματισμός σε έναν τέτοιου βεληνεκούς αγώνα, είναι κάτι παραπάνω από κατόρθωμα.
Και μιλάμε για κατόρθωμα, γιατί το Ακρόπολις, ανεξάρτητα από τον θεσμό που προσμετρά, παγκόσμιο ή ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, έχει «μέσα» του το DNA ενός από τους πλέον τεχνικά απαιτητικούς αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο.
![auto_1.jpg auto_1.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_1_21.jpg)
Τα λόγια του φετινού νικητή είναι ενδεικτικά! Έχοντας μόλις προσθέσει το όνομά του στην ένδοξη λίστα των νικητών του Ράλλυ Ακρόπολις, ο Πορτογάλος Bruno Magalhaes δεν είχε καμία αμφιβολία για τη σημασία του επιτεύγματός του: «Καμιά φορά, στη ζωή, τα όνειρά μας γίνονται πραγματικότητα. Το να κερδίζεις ένα Ράλλυ σαν το Ακρόπολις, να βάζεις το όνομά σου στη λίστα των νικητών του, είναι κάτι αληθινά σπουδαίο», είπε ο 37χρονος, ο οποίος λίγες στιγμές νωρίτερα είχε ανέβει στο κορυφαίο σκαλί του βάθρου του Ράλλυ Ακρόπολις 2018.
Η εξέλιξη του αγώνα
Καθώς τα λόγια του Magalhaes απέδειξαν την ιστορική σημασία και το βάθος του ελληνικού αγώνα, η 64η επανάληψη του Ακρόπολις πέτυχε να διατηρήσει -τηρουμένων των αναλογιών, και της εναλλαγής των εποχών- την αγωνιστική του ιδιαιτερότητα: τη φήμη ενός αγώνα που διατηρεί αναλλοίωτο τον χαρακτήρα μιας σκληρής δοκιμασίας, η οποία απαιτεί πέραν της ταχύτητας και οδηγική σοφία.
![auto_2_1.jpg auto_2_1.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_2_1_1.jpg)
Ακριβώς αυτήν επέδειξε στις στρατηγικές του αποφάσεις στον αγώνα ο Bruno Magalhaes. Καθώς η δεύτερη Ειδική Διαδρομή το πρωί του Σαββάτου, «Δροσοχώρι 1», εξάλειψε ολοκληρωτικά τις ελπίδες τριών φαβορί -του νικητή των δύο πρώτων φετινών αγώνων του ERC, Alexey Lukyanuk, καθώς και των Eyvind Brynildsen και Juuso Nordgren-, ο Magalhaes είδε την προσεκτική προσέγγιση που υιοθέτησε για τη στρατηγική του να αποδίδει. Πήρε την πρωτοπορία, και παρότι δεν βρήκε καθόλου εύκολο τον οδηγικό ψυχισμό που προκαλεί ένα άνετο προβάδισμα εμπρός σε μια νίκη που ήθελε πολύ, τη διατήρησε μέχρι το τέλος του αγώνα.
![auto_3_2.jpg auto_3_2.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_3_2_0.jpg)
«Καμιά φορά είναι πολύ πιο εύκολο να χρειάζεται να μάχεσαι και να πρέπει να φτάσεις κάποιον», συμπλήρωσε ο οδηγός από τη Λισαβόνα. «Η τελευταία μέρα του αγώνα, ήταν η πιο δύσκολη της ζωής μου, διότι ήταν πολύ δύσκολο να πρέπει να αντέξω όλη αυτή την πίεση στους ώμους μου γνωρίζοντας ότι δεν έπρεπε να κάνω κανένα λάθος».
![auto_4.jpg auto_4.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_4_15.jpg)
Αντίθετα με τον Πορτογάλο, οι Norbert Herczig και Hubert Ptaszek που ανέβηκαν πλάι του στο βάθρο έζησαν μια απρόσμενη επιτυχία - αλλά αντίστοιχα μεγάλου διαμετρήματος. Ο Ούγγρος της MOL Racing Team πέτυχε το καλύτερό του αποτέλεσμα στο ERC στην μόλις πρώτη του εμφάνιση στην Ελλάδα, ενώ ο 24χρονος Πολωνός με την τρίτη θέση έγινε ένας από τους νεαρότερους οδηγούς που έχουν ανέβει στο βάθρο του Ακρόπολις. O τετράκις πρωταθλητής Ουγγαρίας Herczig επιχείρησε, και κατάφερε, να μειώσει το προβάδισμα ενός λεπτού με το οποίο ο Magalhaes ξεκίνησε την τελευταία ημέρα, αλλά ένα μικρό λάθος στη «Δίβρη 1» ουσιαστικά έβαλε τέλος στις ελπίδες του για νίκη.
![auto_5_1.jpg auto_5_1.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_5_1_0.jpg)
Μετά τα κλαταρίσματα της πρώτης ημέρας, ο Eyvind Brynildsen έφτασε εντέλει μέχρι την τέταρτη θέση της γενικής, έχοντας έρθει στην Ελλάδα με ξεκάθαρες ελπίδες νίκης, ενώ οι Κύπριοι Σίμος Γαλαταριώτης και Αντώνης Ιωάννου πέτυχαν μια σπουδαία πέμπτη θέση στο ERC και παράλληλα αναδείχθηκαν πρώτο πλήρωμα του ελληνικού αγώνα του ΕΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018. Την εξάδα έκλεισε ο Πολωνός Grzegorz Grzyb εμπρός από τον Ιορδάνη Σερδερίδη. Ο καταγόμενος από την Καβάλα οδηγός, παγκόσμιος πρωταθλητής WRC Trophy το 2017, έκανε λόγο για την καλύτερη επίδοση της καριέρας του σε χωμάτινο Ράλλυ.
![auto_6.jpg auto_6.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_6_6.jpg)
Ο TiborErdiJr. έκλεισε τη έκλεισε τη δεκάδα κερδίζοντας την κατηγορία ERC2, ενώ νικητής της ERC3 ήταν ο Ινδός AmittrajitGhosh, που πέτυχε μια απρόσμενη νίκη, στο ντεμπούτο του, με FordFiesta R2 παλαιότερης γενιάς.
![auto_7.jpg auto_7.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_7_2.jpg)
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος: 3ος γύρος
To Ράλλυ Ακρόπολις ήταν παράλληλα και ο τρίτος φετινός γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Τους βαθμούς της νίκης πήραν οι Γιώργος Κεχαγιάς και Βασίλης Μπασιούκας (Mitsubishi Lancer Evo), επιβεβαιώνοντας την ταχύτατη ανέλιξή τους και στα Ράλλυ, ενώ οι Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας αποκλείστηκαν με απόφαση των αγωνοδικών μετά το τέλος του αγώνα. Αιτία του αποκλεισμού ήταν ότι η βαρυτική βαλβίδα ασφαλείας του συστήματος τροφοδοσίας δεν βρέθηκε σύμφωνη με το αντίστοιχο άρθρο του κανονισμού.
![auto_8.jpg auto_8.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_8_0.jpg)
![auto_9.jpg auto_9.jpg](/images/w734/3/jpg/sites/default/files/auto_9.jpg)
Φωτογραφίες: Νίκος Κακολύρης-Γιώργος Κούτος/acropolisrally.gr, Alexandre Guillamot-Gregory Lenamard/DPPI/fiaerc.com, rallying_world
ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ
![](/images/w400/3/jpg/files/2024-02-02/final-voice-choice4.jpg)
ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΠΑΝΤΑ
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Ο Αμερικανός πιλότος της Williams έπεσε πάνω στις μπαριέρες
Το μοντέλο που μας «ταξίδεψε» ευχάριστα στο σπουδαίο σπορ παρελθόν της μάρκας στην 86χρονη ιστορία της Opel
Ένα plug-in υβριδικό SUV βγαλμένο μέσα από την εμπειρία, την κληρονομιά και την πλούσια ιστορία της μάρκας
Το ολοκαίνουριο Kona υποστηρίζει το lifestyle όλων των ηλικιών
Αέρας ανανέωσης με περισσότερη γοητεία μέσω της κομψότητας και της εντυπωσιακής του σχεδίασης
Δυναμική σχεδίαση, εξαιρετική αεροδυναμική, μεγάλη αυτονομία
Η νέα πρόταση από την MG στην κατηγορία Β (supermini) με τεχνολογία Hybrid Plus
Ο Kalle Rovanpera εκτός στην προτελευταία Ε.Δ. του αγώνα
Πώς το ελλιποβαρές μονοθέσιο του Ράσελ χάρισε τη νίκη στον Βρετανό οδηγό
Στον «Σείριο» η υπερειδική διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024, η εκκίνηση στην Λαμία και μία ολόκληρη ημέρα χωρίς service για τους αγωνιζόμενους
Ο ανταγωνισμός ανάμεσα σε Norris και Piastri βρέθηκε στο επίκεντρο
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ηγείται με 42,5 δευτερόλεπτα διαφορά
Η πρακτική που ξεκίνησε από τις ΗΠΑ και γίνεται πια παντού
Ένα αεροδυναμικό fastback SUV με εμφάνιση αιλουροειδούς το οποίο, σύμφωνα με την Peugeot, έχει οδηγήσει το δημιουργικό design σε νέα πλαίσια.
Η Βρετανία έχει αυτές τις μέρες την τιμητική της: εκλογικές, ποδοσφαιρικές και αυτοκινητικές νίκες
Νικητής ο αεροδυναμιστής Άντριαν Νιούι, πρώτος στο finish ο Ράσελ με τη Mercedes
Ο αγώνας που επαναπροσδιόρισε την αξία του στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό
Έχετε δει 20 από 200 άρθρα.