Τα δεκάδες λατινικά σύμβολα που συνοδεύουν τα μπουκέτα σύγχρονων τεχνολογιών δεν είναι πια γκάτζετ, αλλά αναγκαιότητα για τους κατασκευαστές. Το σύστημα κόπωσης του οδηγού μέσω των οφθαλμών είναι μία σημαντική ανακάλυψη!
Φυσικά, θα αναρωτηθείτε: στις ημέρες μας η αξία της ζωής είναι μικρότερη από ό,τι μέχρι και πριν λίγα χρόνια; Όχι, βέβαια. Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που οι αυτοκινητοβιομηχανίες για δεκαετίες ξοδεύουν τεράστια ποσά για να εξελίξουν ό,τι είναι δυνατόν, έτσι ώστε να μην υπάρχουν ακραίοι τραυματισμοί ή θάνατοι από ατυχήματα. Άλλωστε, υπάρχουν εταιρείες που έχουν στόχο τα μηδενικά ατυχήματα με τα αυτοκίνητά τους έως το 2020.
Φιλόδοξο, αλλά ενδεικτικό του ότι έχουμε περάσει πλέον στην εποχή του σκεπτόμενου αυτοκινήτου. Σήμερα ένα αυτοκίνητο κοιτάζει τα μάτια σας και ξέρει ότι είστε κουρασμένοι, μιας και ένα νέο σύστημα είναι σε θέση να ανιχνεύσει τα συμπτώματα της εξάντλησης στο τιμόνι μέσω της ανάλυσης των οφθαλμών ή των αντιδράσεων στην οδήγησή μας.
Περνάμε πλέον πολύ χρόνο στο τιμόνι. Έτσι είναι λογικό να αρχίζουμε να νιώθουμε κουρασμένοι, αν και η αλήθεια είναι ότι εξακολουθούμε να αισθανόμαστε άνετα, οπότε σκεφτόμαστε ότι ίσως δεν είναι τόσο σημαντικό να σταματήσουμε ακόμα. Σφάλμα. Η εξάντληση κατά την οδήγηση είναι μία από τις κύριες αιτίες ατυχημάτων και η αποφυγή κάθε κινδύνου σε αυτό το θέμα θα πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα για κάθε υπεύθυνο οδηγό, παρόλο που συχνά αντιστεκόμαστε στην αποδοχή ότι είναι καιρός να κάνουμε ένα διάλειμμα.
Για να μας βοηθήσει η σύγχρονη τεχνολογία, αρκετές εταιρείες εργάζονται και εξελίσσουν διαρκώς προηγμένες τεχνολογικά συσκευές που γρήγορα και αποτελεσματικά ανιχνεύουν συμπτώματα κόπωσης. Μία αμερικανική εταιρεία ηλεκτρονικών ειδών εισήγαγε ένα σύστημα βασισμένο στον έλεγχο των ματιών για να αξιολογήσει την εξάντληση του οδηγού. Μια κάμερα που βρίσκεται στο ταμπλό παρακολουθεί συνεχώς τα μάτια εκείνων που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, ελέγχει τη διαστολή τους και παίρνει συμπεράσματα σχετικά με τα αντανακλαστικά του ατόμου εκείνη τη στιγμή βάσει ενός σύνθετου αλγόριθμου που αναλύεται από ένα συγκεκριμένο λογισμικό.
Τα πλεονεκτήματα της λύσης αυτής είναι προφανή. Καταρχάς, αποφεύγεται η ανάγκη για πιο σύνθετες συσκευές που επιδιώκουν την ίδια λειτουργικότητα και αφορούν αισθητήρες στο τιμόνι ή στο κάθισμα του οδηγού. Από την άλλη πλευρά, είναι πολύ πιο αποτελεσματική από τις απλές προειδοποιήσεις χρόνου που ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν ήδη και που ενημερώνουν μετά από μια ορισμένη περίοδο αδιάλειπτης οδήγησης. Αν και η πιο αξιοσημείωτη πτυχή της παρακολούθησης των ματιών είναι η ικανότητά της να ανιχνεύει και να αναγνωρίζει διαφορετικές καταστάσεις των οδηγών, και όχι μόνο την κόπωση. Ωστόσο, οι διακυμάνσεις της διαστολής του οφθαλμού μπορούν επίσης να προειδοποιήσουν για επιθετική οδήγηση ή ακόμη για υπερβολική ευφορία. Και οι δύο καταστάσεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σοβαρότατους κινδύνους ατυχημάτων.
Το σύστημα βρίσκεται ακόμα στη φάση ανάπτυξης και πειραματισμού, αλλά οι σχεδιαστές του είναι αισιόδοξοι για μια γρήγορη εφαρμογή σε οχήματα σειράς, μια δραστηριότητα στην οποία συνεργάζονται αρκετές από τις σημαντικότερες βιομηχανίες αυτοκινήτων στον κόσμο.
Οι Νώντας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς με το Ford Fiesta Rally3 ολοκλήρωσαν με τον καλύτερο τρόπο -πρωταθλητές γαρ- τη φετινή αγωνιστική σεζόν του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλι 2024
12 πολυτεχνικές σχολές έδωσαν δυναμικό «παρών» και εντυπωσίασαν με τα επιτεύγματα της τεχνολογίας και τις καινοτομίες που ενσωματώνονται στα μονοθέσιά τους
Η part-time παρουσία τόσο του Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) όσο και του Sebastien Ogier (Toyota Yaris) φαίνεται να έχουν διαταράξει τις δυναμικές στον ανταγωνισμό για το πρωτάθλημα οδηγών
12°
