BMW i3

Τι είναι

>Σύμφωνα με την BMW, το μοντέλο που καθορίζει την αυτοκίνηση του αύριο

>Ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο

>Έχει μηδενικές τοπικές εκπομπές ρύπων

Ξεχωρίζει για

>Για την επαναστατική του σχεδίαση

>Το πρωτοποριακό του συγκρότημα κίνησης-μετάδοσης eDriveπου σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε βάσει της φιλοσοφίας των τεχνολογιών BMW Efficient Dynamics

> Για την σχεδόν αθόρυβη οδηγική εμπειρία

Silicon Valley

>Οι δύο έγχρωμες οθόνες στο ταμπλό, εμφανίζουν το σύνολο των λειτουργιών

> Αυτή εμπρός από την οδηγό, παίζει και τον ρόλο του καντράν

> Η μεσαία, των 10,2’’ είναι που «διαχειρίζεται» όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου

> Τεράστια πληθώρα επιλογών διασκέδασης και ενημέρωσης

Κινείται

>Το BMW eDrive αποτελεί μια νέα, εξέλιξη στο πλαίσιο της υλοποίησης των τεχνολογιών του EfficientDynamics

>Ο ελαστικός ηλεκτροκινητήρας ισχύος 125 kW, αναπτύχθηκε από την εταιρεία, σε συνδυασμό με την μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης και ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης ενέργειας

>Η υψηλή ροπή του ηλεκτροκινητήρα είναι διαθέσιμη σε ένα πολύ μεγάλο εύρος στροφών, πράγμα που εξασφαλίζει πολύ ομοιόμορφη διανομή της ηλεκτρικής ενέργειας

>Το σύστημα μετάδοσης μίας σχέσης παρέχει μεταφορά της ηλεκτρικής ενέργειας στους πίσω τροχούς και επιταχύνει το i3 μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου, ομοιόμορφα και χωρίς απώλειες ισχύος, μέχρι τα 150 χλμ/ώρα

>Το i3 πληροί τις απαιτήσεις της οδήγησης στην πόλη, ενώ παράλληλα επιτρέπει την κάλυψη μεγαλύτερων διαδρομών εκτός πόλης

>Με υψηλής ροπής ηλεκτροκινητήρα, 250 Nm, το i3 εντυπωσιάζει επίσης με τις επιδόσεις του

>Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ένα από τα τρία προγράμματα χαρτογράφησης του ηλεκτροκινητήρα (comfort, ecopro&ecopro+)

>Το πλέον οικονομικό περιορίζει την ταχύτητα έως τα 90 χλμ/ώρα.

Στρίβει

Τα 1.195 κιλά βάρους του αυτοκινήτου, αλλά και η συμμετρική κατανομή του στο αμάξωμα του δίνουν ουδέτερη οδηγική συμπεριφορά, ενώ η ίδια η BMW, δίνει στα τεχνικά της χαρακτηριστικά μία απόλυτα ισορροπημένη κατανομή βάρους 50/50.

Η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου, σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους, λόγω μπαταριών, δίνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου που κινείται σε «γραμμές»…

Μην σας εκπλήσσουν τα στενά ελαστικά, διαφορετικών διαστάσεων εμπρός-πίσω, γιατί ο κατασκευαστής έκανε την καλλίτερη επιλογή. Η ανάρτηση πέντε συνδέσμων πίσω, εδράζεται απ’ ευθείας στο σύστημα iDrive, ενώ η οδήγηση τεχνοτροπίας «ενός πεντάλ», είναι ξεχωριστή εμπειρία. Αφήνοντας το γκάζι, ουσιαστικά το αυτοκίνητο φρενάρει από μόνο του, ενώ παράλληλα ενεργοποιείται το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Παράλληλα, ανάβουν και τα φώτα του φρένου!

Χωράει

>280 λίτρα στον χώρο αποσκευών, τιμή λογική, αν αναλογιστούμε ότι το πορτμπαγκάζ, λόγω της ύπαρξης του ηλεκτροκινητήρα από κάτω του, έχει υψηλό δάπεδο

> Αν αναδιπλώσουμε τα πίσω καθίσματα, τότε η χωρητικότητα αγγίζει τα 1.100 λίτρα

> Υπάρχουν διαθέσιμοι μικροχώροι στο εσωτερικό της καμπίνας

> Κάτω από το εμπρός καπό, υπάρχει μικροχώρος που φιλοξενεί το σύστημα φόρτισης («μπαλαντέζα»)

Tips

> Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο χάρη στα λεπτά καθίσματα

>Τέσσερις ενήλικες θα ταξιδέψουν με άνεση

>Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο i3 είναι προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις της βιώσιμης κινητικότητας χωρίς εκπομπές ρύπων

>Αντιπροσωπεύει μια οικολογική και έξυπνη μορφή μετακινήσεων

>Δικαρίνεται για το λιτό, μινιμαλιστικό χώρο στο εσωτερικό.

>Οι αντίθετα ανοιγόμενες πόρτες παρέχουν άνετη πρόσβαση στην καμπίνα επιβατών.

>Ένα ιδιαίτερα ξεχωριστό χαρακτηριστικό του i3 είναι το επονομαζόμενο «blackbelt», το οποίο διατρέχει το εξωτερικό του αυτοκινήτου από το καπό και την οροφή μέχρι το πίσω μέρος και προσδίδει στο αμάξωμα μια ανάλαφρη, από οπτικής πλευράς, εμφάνιση

Κοστίζει

>Από36.150 ευρώ

Κάτι άλλο;

>Οι ζάντες 19" μειώνουν την αντίσταση κύλισης και, σε συνδυασμό με τις αεροδυναμικές λεπτομέρειες, εξασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα.

>Η σχεδίαση της αρχιτεκτονικής LifeDrive στο i3 ανοίγει έναν νέο κόσμο σχεδιαστικών δυνατοτήτων, όσον αφορά το εσωτερικό

>Το ευρύχωρο μέγεθος της μονάδας Life στο BMW i3 επιτρέπει στους επιβάτες να κάθονται ψηλότερα και να έχουν πλήρη θέαση του εσωτερικού χώρου

>Η υπερυψωμένη θέση καθίσματος προσφέρει πλήρη περιμετρική ορατότητα του περιβάλλοντος έξω από το αυτοκίνητο στις ιδιαίτερα «δύσκολες» συνθήκες κυκλοφορίας μέσα στην πόλη.

>Ο εσωτερικός χώρος δεν χωρίζεται από κεντρικό τούνελ, οι επιβάτες μπορούν εύκολα να αλλάξουν θέσεις και να βγουν από το αυτοκίνητο από την αντίθετη πλευρά, πράγμα ιδιαίτερα πρακτικό στις περιπτώσεις παρκαρίσματος σε στενούς χώρους

>Στο εσωτερικό του i3 κυριαρχεί έντονα η χρήση φυσικών υλικών

>Οι φυσικές ίνες στις πλευρικές διακοσμητικές επενδύσεις και τον πίνακα οργάνων συμβάλλουν στην εξοικονόμηση φυσικών πόρων, ενώ παράλληλα υπογραμμίζουν τόσο τη βιωσιμότητα όσο και τον πολυτελή χαρακτήρα των αυτοκινήτων BMW i.

> Κυριαρχεί το φυσικά επεξεργασμένο δέρμα

> Το ξύλο είναι πιστοποιημένο από υπεύθυνους πόρους

>Υπάρχουν υφασμάτινα υλικά με ανακυκλωμένους πόρους

Προβληματίζει

> Η αυτονομία των 160 χλμ της ηλεκτροκίνησης

FASTLANE

Pirelli

Μακριά από τα αναμενόμενα(;) για το αντρικό φιλοθέαμον κοινό, η φετεινή, 43η έκδοση του Ημερολόγιου της Pirelli για το 2016!... Περιορισμένο γυμνό, αλλά και απουσία άμεσου ερωτισμού.

Δημιουργός του Ημερολογίου της Pirelli είναι μία από τις πιο διάσημες φωτογράφους και πορτρετίστες των ΗΠΑ, η ΆννιΛέιμποβιτς, η οποία έκανε τη φωτογράφηση τον περασμένο Ιούλιο στο προσωπικό της στούντιο, στη Ν. Υόρκη.

Στο Ημερολόγιο για το 2016 πρωταγωνιστούν 13 δυναμικές γυναίκες, η κάθε μία από τις οποίες έχει ξεχωρίσει για τα επαγγελματικά, κοινωνικά, πολιτιστικά, αθλητικά και καλλιτεχνικά επιτεύγματά της. Ανάμεσά τους η ηθοποιός Yao Chen, η πρώτη Κινέζα Πρέσβειρα Καλής Θελήσεως της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες (UNHCR), η Ρωσίδα topmodelNataliaVodianova, ιδρύτρια της φιλανθρωπικής οργάνωσης Naked Heart Russia, η τενίστρια Serena Williams, Νο1 στην κόσμο, η καλλιτέχνις, μουσικός και ηθοποιός Yoko Ono, η τραγουδίστρια Patti Smith, από τα μεγαλύτερα ονόματα της ροκ μουσικής όλων των εποχών και άλλες.

Οι φετινές πρωταγωνίστριες του ημερολογίου είναι διαφορετικών ηλικιών, προέρχονται από διαφορετικούς χώρους και έχουν διαφορετικές καριέρες η κάθε μία. Όπως και στην περίπτωση των πρώτων ημερολογίων της δεκαετίας του ‘60 και, πιο πρόσφατα, στο Ημερολόγιο του 2002 (PeterLindbergh) ή του 2008 (PatrickDemarchelier) και το Ημερολόγιο του 2013 (SteveMcCurry), δεν υπάρχουν καθόλου γυμνά.

Dacia

Με στόχο να δώσει απάντηση στις αυξανόμενες απαιτήσεις των καταναλωτών, η Dacia με το Duster συνδύασε μια σειρά στοιχείων, δημιουργώντας ένα crossover που χαρακτηρίζεται από τον απόλυτα ολοκληρωμένο χαρακτήρα και παράλληλα το προσιτό κόστος κτήσης και χρήσης. Με πλούσιους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές, πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, στιβαρό πλαίσιο, αποδοτικούς κινητήρες και πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, το Dacia Duster δεν καλύπτει απλά κάθε απαίτηση, αλλά προκαλεί τον χρήστη να ανακαλύψει νέες περιπέτειες και να ζήσει έντονα την κάθε στιγμή. Οι υψηλές δυνατότητες του μοντέλου αποδείχθηκαν με τον πειστικότερο τρόπο και στο πρόσφατο SeaJetsRallyAcropolis όπου από τη θέση του πλοηγού, το Dacia Duster αντεπεξήλθε με άνεση στις υψηλές απαιτήσεις του αγώνα.

Peugeot

Η TeamPeugeotTotal αποκάλυψε τα χρώματα των αγωνιστικών 2008DKR με τα οποία οι Λεμπ, Πετερανσέλ, Ντεσπρέ και Σαινθ, αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν στο επόμενο ράλι Ντακάρ. Όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, ο επικός αγώνας θα διαρκέσει περίπου δύο εβδομάδες και τα πληρώματα θα διασχίσουν σκληρά τοπία της Αργεντινής και της Βολιβίας. Για το 2016, το Peugeot 2008 DKR έχει εξελιχθεί σε ένα πλατύτερο, ταχύτερο, χαμηλότερο και ισχυρότερο αγωνιστικό, σε σχέση με το περυσινό μοντέλο. Πλέον, μπήκε και η τελευταία πινελιά που φέρει τα χρώματα όλων των συνεργατών που συμμετέχουν στο φετινό πρότζεκτ για το Ντακάρ με βασικό γνώρισμα την βαφή νικελίου που καταλαμβάνει μέρος της οροφής, μία επιλογή που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά και συμβολικά θα αντανακλά τις ηλιαχτίδες του Αργεντίνικου ήλιου, σε μία καλοκαιρινή περίοδο όπου η εκεί θερμοκρασία ξεπερνά ακόμη και τους 50 βαθμούς Κελσίου. Επιπρόσθετα, η νέα βαφή σηματοδοτεί τις πολλές αλλαγές που έχουν γίνει από το περσινό ντεμπούτο στο Ντακάρ και την αναβάθμιση που υπάρχει πίσω από το αμάξωμα. Οι νέες διαστάσεις έχουν μεταβάλλει ιδανικά την κατανομή βάρους, ενδεικτικά οι εφεδρικοί τροχοί έχουν τοποθετηθεί στα πλαϊνά του αυτοκινήτου, επιτρέποντας χαμηλότερο κέντρο βάρους για καλύτερα οδηγικά χαρακτηριστικά.