Τέμπη - Σύγκρουση τρένων - Το σύστημα PTC που έμεινε στο συρτάρι και η τραγωδία στη Λάρισα
Νέα στοιχεία για την τραγωδία στα Τέμπη με τη φονική σύγκρουση τρένωνέρχονται στο φως της δημοσιότητας, καθώς η έρευνα για τα αίτια του σιδηροδρομικού δυστυχήματος συνεχίζεται.
Ο Κωνσταντίνος Χασιώτης, πραγματογνώμονας τεχνικός σύμβουλος τροχαίων ατυχημάτων, μίλησε στην ΕΡΤ, επισημαίνοντας ότι το ειδικό σύστημα PTC, το λεγόμενο «μάτι» των τρένων, υπήρχε αλλά δεν είχε τοποθετηθεί.
«Οι δύο μεγάλοι ενδιάμεσοι σταθμοί ανάμεσα στην εφιαλτική διαδρομή είναι αυτοί του Λιανοκλαδίου και της Λαρίσης και δεν έχουνε σωστούς πίνακες ελέγχου, εξελιγμένους όπου θα λειτουργεί αυτό το PTC, που θα είναι ελεγχόμενο με βάση τους δορυφόρους» τόνισε.
Και πρόσθεσε ότι το σύστημα PTC «βλέπει ακόμα και πού υπάρχει η σηματοδότηση, πού υπάρχουν τούνελ». Όπως είπε ακόμη, «ελέγχει το μήκος και το βάρος της αμαξοστοιχίας».
«Καταλαβαίνετε ότι χρειάζεται διαφορετικός χρόνος πέδησης όταν εμφανιστεί ένα εμπόδιο, ανάλογα με την ταχύτητα» συνέχισε.
Glomex Player(40599v1wl9o7vsfv, v-cqvuv0qo87l5)
«Δεν υπήρχε βούληση» να τοποθετηθεί το σύστημα PTC στα τρένα
Στην ερώτηση γιατί το συγκεκριμένο σύστημα δεν είχε τοποθετηθεί τόσο καιρό, η απάντηση του πραγματογνώμονα ήταν ξεκάθαρη: «Βούληση δεν υπήρχε προφανώς».
«Τώρα η εταιρεία θα δώσει περισσότερα λεφτά σε αποζημιώσεις απ' ότι θα έδινε για να ολοκληρώσει το έργο» ανέφερε με νόημα και συμπλήρωσε: «Κροκοδείλια τα δάκρυα του υπουργού, αν και δεν θέλω να κρίνω, αφού γνώριζε ότι υπήρχαν αυτά τα συστήματα (PTC) και δεν είχαν τοποθετηθεί».
Για τον σταθμάρχη της Λάρισας σημείωσε ότι «δεν έπρεπε να είναι σε τέτοια θέση, μόνος του (…) Θα έπρεπε να υπάρχει και άλλος άνθρωπος μαζί του και να μιλάει με τον άλλον σταθμάρχη, που ήταν πιο πάνω (…) Δεν υπήρχε ενδοεπικοινωνία».
Και πρόσθεσε: «Ο σταθμάρχης δεν ήταν επαγγελματίας. Δεν γίνεται να είδε το τρένο και να μην ήξερε έστω στο περίπου, πού βρισκόταν 10 λεπτά αργότερα».
«Ο Θεός έβαλε το χέρι του και η σύγκρουση έγινε μετά το τούνελ. Αν γινόταν εντός του, θα είχαμε ακόμα πιο τραγικές συνέπειες, οι εγκλωβισμένοι δεν θα μπορούσαν να απεγκλωβιστούν, θα πέθαιναν από τις αναθυμιάσεις» σημείωσε.
Και κατέληξε: «Αν δείτε το βίντεο της σύγκρουσης, δημιουργήθηκε η λάμψη από την ανάφλεξη κι ακόμα τα τρένα βάδιζαν. Σύρθηκαν για 300 μέτρα. Έτσι εξηγείται, από τον νόμο της αδράνειας, πώς άνθρωποι βρέθηκαν έξω από το τρένο, μέτρα μακριά», αφού εκτινάχθηκαν από τη σύγκρουση τρένων στη Λάρισα.
4°
